Kodėl ne visada verta rinktis hibridinį „Mercedes-Benz“ automobilį?

Hibridiniai „Mercedes-Benz“ automobiliai dažnai pristatomi kaip ekonomiškas ir modernus pasirinkimas. Tačiau praktikoje jie tinka ne kiekvienam vairuotojui. Prieš priimant sprendimą verta įvertinti ne tik degalų sąnaudas, bet ir eksploatacijos išlaidas, naudojimo įpročius bei ilgalaikę automobilio vertę.

1. Didesnės remonto išlaidos

Hibridinė pavara yra sudėtingesnė nei įprasto benzininio ar dyzelinio automobilio. Joje veikia vidaus degimo variklis, elektros variklis, aukštos įtampos baterija, inverteris ir papildomos aušinimo sistemos. Sugedus vienam iš šių komponentų, remonto išlaidos gali būti gerokai didesnės.

2. Baterijos nusidėvėjimas

Kaip ir kiekviena ličio jonų baterija, hibrido akumuliatorius laikui bėgant praranda talpą. Senesniuose automobiliuose tai gali reikšti trumpesnį važiavimą elektra, mažesnį efektyvumą ir galimą poreikį bateriją remontuoti arba keisti.

3. Maža nauda, jei automobilis nekraunamas

Įkraunami hibridai (Plug-in Hybrid) didžiausią naudą suteikia tik tada, kai yra reguliariai kraunami. Jei automobilis dažniausiai važinėja su išsikrovusia baterija, jis tampa sunkesnis už analogišką benzininį ar dyzelinį modelį, todėl realios degalų sąnaudos gali būti didesnės nei tikimasi.

4. Mažesnė bagažinė

Daugelyje hibridinių „Mercedes-Benz“ modelių baterija įrengta bagažinės zonoje arba po galinėmis sėdynėmis. Dėl to sumažėja bagažo talpa, o kai kuriuose modeliuose tampa mažiau praktiška vežti didesnius krovinius.

5. Didesnis svoris

Papildoma baterija ir elektros sistema padidina automobilio svorį. Tai gali turėti įtakos padangų, stabdžių ir pakabos dėvėjimuisi, o važiuojant ilgesnius atstumus, kai baterija beveik nenaudojama, papildomas svoris nesuteikia jokios realios naudos.

6. Ne kiekvienam vairavimo scenarijui

Jeigu kasdien važiuojate trumpus maršrutus ir turite galimybę automobilį įkrauti namuose arba darbe, hibridas gali būti labai geras pasirinkimas. Tačiau jei daugiausia važiuojate greitkeliais ar ilgais atstumais ir neturite galimybės reguliariai krauti baterijos, ekonomiškesnis pasirinkimas dažnai būna modernus dyzelinis arba benzininis modelis.

Išvada

Hibridinis „Mercedes-Benz“ nėra blogas automobilis, tačiau jis nėra universalus sprendimas visiems. Prieš perkant svarbu įvertinti savo vairavimo įpročius, planuojamą eksploataciją ir būsimas priežiūros išlaidas. Daugeliui vairuotojų, kurie neplanuoja reguliariai krauti automobilio arba per metus nuvažiuoja daug kilometrų, tradicinis benzininis ar dyzelinis modelis gali būti praktiškesnis ir ekonomiškesnis pasirinkimas ilgalaikėje perspektyvoje.






Dažniausiai pasitaikantys „Mercedes-Benz“ hibridinių automobilių (ypač C300e, E300e, GLC 300e/300de, S560e ir kitų EQ Power modelių) gedimai yra šie:

1. Aukštos įtampos baterijos gedimai

Tai brangiausias hibridinės sistemos komponentas.

Dažniausios problemos:

• sumažėjusi baterijos talpa;

• sugedę atskiros celės;

• aušinimo sistemos gedimai, dėl kurių baterija perkaista;

• baterijos valdymo bloko (BMS) gedimai.

Remonto kaina: nuo kelių šimtų eurų už modulio remontą iki kelių tūkstančių eurų už visos baterijos keitimą.

2. Įkrovimo sistemos gedimai

Dažnai genda:

• borto įkroviklis (On-board Charger);

• įkrovimo lizdas;

• įkrovimo valdymo elektronika.

Simptomai:

• automobilis nepriima įkrovimo;

• įkrovimas nutrūksta;

• rodomos HV sistemos klaidos.

  
  

3. Elektrinio aušinimo sistemos problemos

Hibridinė sistema turi atskirus:

• elektrinius siurblius;

• vožtuvus;

• temperatūros daviklius.

Sugedus bent vienam komponentui, automobilis gali apriboti elektrinės pavaros veikimą.

4. Aukštos įtampos kontaktoriai

Laikui bėgant kontaktoriai susidėvi.

Galimi simptomai:

• automobilis nepersijungia į READY režimą;

• HV sistemos klaidos;

• automobilis apskritai neužsiveda.
  
  

5. Pavarų dėžės gedimai

Daugelyje modelių naudojama 9G-Tronic transmisija su integruotu elektros varikliu.

Dažniausios problemos:

• alyvos nuotėkis;

• mechatronikos gedimai;

• elektros variklio integracijos problemos.

Remontas dažnai sudėtingesnis nei įprastų transmisijų.

6. Aukštos įtampos laidų ir jungčių korozija

Ypač automobiliuose iš JAV arba po eismo įvykių.

Korozija gali sukelti:

• izoliacijos klaidas;

• HV sistemos išsijungimą;

• automobilis nustoja funkcionuoti.
  
  

7. Kondicionavimo sistemos gedimai

Mercedes hibriduose oro kondicionavimo sistema dažnai naudojama ir baterijos aušinimui.

Jeigu sugenda:

• elektrinis kompresorius;

• aušinimo kontūras,

gali būti ribojamas baterijos veikimas.

8. Vidaus degimo variklio problemos dėl reto naudojimo

Kai automobilis daug važiuoja elektra:

• variklis rečiau pasiekia darbinę temperatūrą;

• gali kauptis kondensatas alyvoje;

• užsiteršia įsiurbimo sistema;

• dyzeliniuose modeliuose gali greičiau kimštis DPF filtras.
  
  

Ką dažniausiai mato servisai?

Priklausomai nuo modelio ir ridos, dažniausiai pasitaiko:

• ✔ aukštos įtampos baterijos aušinimo sistemos gedimai;

• ✔ įkrovimo modulio (OBC) gedimai;

• ✔ elektrinių aušinimo siurblių gedimai;

• ✔ HV sistemos klaidos dėl kontaktorių ar izoliacijos;

• ✔ 9G-Tronic transmisijos gedimai esant didelei ridai.
  

Svarbu pabrėžti, kad ne kiekvienas hibridinis „Mercedes-Benz“ susidurs su šiomis problemomis. Daugelis automobilių tarnauja patikimai, ypač jei yra reguliariai prižiūrimi ir naudojami pagal paskirtį. Vis dėlto dėl sudėtingesnės konstrukcijos jų diagnostika ir remontas paprastai yra brangesni nei analogiškų benzininių ar dyzelinių modelių. Jei planuojama pirkti naudotą hibridą, verta atlikti aukštos įtampos baterijos būklės diagnostiką ir patikrinti visos hibridinės sistemos veikimą prieš įsigyjant.

Darbo laikas

I - IV 10:00 - 19:00

V 10:00 - 17:00

VI - VII Uždaryta